Базовая конструкция экскаватора делится на:
1. Ходовая часть;
2. Часть тела;
3. Рабочая часть устройства.
Рабочее устройство:
-стрела, рукоять, ковш, гидроцилиндр, шатун, палец, трубопровод.
Части тела
-двигатель, главный насос амортизатора, главный клапан, кабина, поворотный механизм, поворотный подшипник, поворотный шарнир, поворотная платформа, бак гидравлического масла, топливный бак, контур управляющего масла, электрические компоненты, противовес.
Ходовая часть – гусеничная рама, гусеница, натяжное устройство, каток, натяжное устройство, главная передача, натяжное устройство.
часть тела
Двигатель — источник энергии машины, преобразующий тепловую энергию, образующуюся при сгорании топлива, в механическую энергию посредством коленчатого шатунного механизма.
Главный насос соединен с маховиком двигателя через амортизатор и преобразует механическую энергию, выдаваемую маховиком, в поток масла под высоким давлением, то есть гидравлическую энергию.
Главный клапан
- делит подачу масла под высоким давлением главным насосом в соответствии с потребностями действия рабочего устройства, чтобы реализовать различные операции рабочего устройства.
Поворотный механизм – состоит из поворотного двигателя и механизма замедления поворота, который зацепляется с поворотным подшипником для завершения поворота машины под любым углом.
Противовес
- Сделайте центр тяжести машины как можно ближе к центру вращения кузова автомобиля, чтобы обеспечить динамическую устойчивость кузова автомобиля, уменьшить сопротивление вращению поворотного подшипника и добиться быстрого и стабильного вращения.
Центральный поворотный шарнир
- когда машина вращается в любом направлении, поток гидравлического масла верхней части корпуса непрерывно подается к ходовому двигателю в нижней части корпуса через внутренний вращающийся масляный канал, и каждый масляный канал внутри вращающегося соединения является противоизносным. Хорошие характеристики и устойчивые к высокому давлению уплотнения разделены.
Такси
— Салон оснащен джойстиками, электрическими выключателями, панелями наблюдения, кондиционерами и радиоприемниками и т. д. Сиденье водителя можно отрегулировать в соответствии с требованиями оператора。
Электрическая система управления
Совместное управление главным насосом и двигателем для достижения согласования мощности и экономии топлива
Быстрое повышение мощности
Выбор режима работы
режим приземления
Автоматический режим пониженной передачи
Выбор скорости ходьбы
Функция поворотного тормоза
Функция автоматического прогрева двигателя и предотвращения перегрева
Часть рабочего устройства
Цилиндр стрелы
- по обеим сторонам стрелы установлены два гидроцилиндра для регулировки высоты копания и глубины копания при работе машины за счет их телескопического перемещения.
палка цилиндр
- Устанавливается в верхней части стрелы, благодаря ее телескопическому перемещению осуществляется переднее и заднее движение рукояти (предплечья), для выполнения земляных работ или разгрузки рукояти.
Ковш масляный цилиндр
- устанавливается на верхнюю часть рукояти (цевье), за счет его телескопического движения осуществляются земляные и разгрузочные работы ковша.
Все рабочее устройство должно пройти комплексное действие каждого рабочего устройства в процессе работы, чтобы лучше реализовать быструю, экономящую время и высокоэффективную функцию работы.
Детали ходовой части
Рама гусеницы (рама X) -
основная конструктивная часть части шасси, соединяющая четырехколесный ремень прогулочной части, плавно поддерживающая кузов автомобиля и обеспечивающая ходьбу машины.
Валки
- Поддерживает и равномерно распределяет вес машины на заземленных гусеницах.
Опорные ролики
– придержите вращающуюся верхнюю гусеницу так, чтобы вся гусеница могла плавно вращаться.
гусеничный башмак
- равномерно распределять вес машины на земле и осуществлять ходьбу машины за счет собственного вращения;увеличение площади контакта с землей может снизить удельное давление на грунт, чтобы машина могла передвигаться по мягкому грунту, такому как болота, и работать;в зависимости от потребностей пользователи могут расширить гусеницы или удлинить гусеницу.
Натяжное колесо
- соединен с натяжным цилиндром и натяжной пружиной для натяжения гусеницы и обеспечения надлежащего натяжения гусеницы;когда на переднюю часть гусеницы воздействует внешняя сила, сила удара передается на натяжную пружину через направляющее колесо для амортизации.Предотвратить повреждение гусеницы.
Последняя передача
- включая ходовой двигатель и ходовой механизм замедления, в качестве ведущего колеса для обеспечения мощности для движения машины, преобразования гидравлической энергии в механическую энергию через ходовой двигатель, замедления с помощью зубчатого механизма замедления, увеличения крутящего момента и приведения гусеницы во вращение звездочкой реализовать машину.ходить
Время публикации: 23 июня 2022 г.
