Рассказываем о частых неисправностях экскаваторов

Рассказываем о частых неисправностях экскаваторов

A. Причины «прыгания»
(1) Износ трансмиссионного механизма трансмиссионного механизма экскаватора типа W4-60 использует трансмиссионный механизм механического переключения и трансмиссии.Этот передаточный механизм опирается на скользящую зубчатую втулку для перемещения в осевом направлении на неподвижной зубчатой ​​втулке и связан с ведомой шестерней каждой шестерни.задействованы для достижения переключения.В процессе частого переключения торцы зубьев вышеперечисленных зацепляющихся шестерен легко стачиваются до конической формы, что снижает эффективность зацепления и вызывает «прыгающие шестерни».
(2) Работа самоблокирующегося механизма ухудшается.Для предотвращения «прыгания» трансмиссии данный тип экскаватора устанавливается в отверстиях крышки коробки над валами вилки Ⅱ, Ⅲ и Ⅳ и Ⅴ передач трансмиссии и в вилках Ⅰ и заднего хода.Имеются стальные шарики и пружины, которые выполняют самостопорящуюся роль.Когда эластичность пружины, играющей роль позиционирования и самоблокировки, ослабевает или ломается, эффективность самоблокировки механизма самоблокировки будет снижаться до тех пор, пока она не исчезнет, ​​что приведет к «прыжку» трансмиссии.В то же время, если канавка на позиционирующем стальном шарике или на валу вилки изношена, это также может привести к «прыганию» трансмиссии.
(3) Неправильная регулировка механизма переключения В трансмиссии этого типа экскаватора используется метод механического ручного переключения.Если рычаг переключения передач, вертикальная ось, горизонтальная ось и вертикальные крепежные винты ослаблены, трансмиссия также может «прыгать».
(4) Внезапное изменение внешней нагрузки Из-за особенностей работы экскаватора и конструкции самой машины внезапное изменение внешней нагрузки также может привести к «скачкам» ее трансмиссии.Когда дорожное покрытие неровное, машина движется под уклон или маршрут движения неправильный, а внешняя нагрузка внезапно меняется, внезапное изменение нагрузки будет воздействовать на зубчатое зацепление трансмиссии через колесо и приводной вал, так что зубчатое зацепление шестерни Выключение из зацепления из-за осевой тяги, приводящее к «подпрыгиванию» трансмиссии.

(5) Неправильный метод работы Когда экскаватор движется по склону (особенно при движении вниз по склону), неправильная работа также может привести к «скачкам» трансмиссии.

Б: Профилактические меры

(1) Действуйте в строгом соответствии с правилами эксплуатации и правилами вождения и старайтесь избегать «биения зубьев» при переключении передач, чтобы уменьшить износ зубчатой ​​пары.

(2) Строго внедряйте систему технического обслуживания и усиливайте техническое обслуживание переключающего устройства.Когда рычажная система устройства переключения не подключена должным образом, ее следует вовремя отрегулировать, чтобы обеспечить хорошую работу устройства переключения.

(3) Обратите внимание на ремонт и техническое обслуживание самоблокирующегося механизма, а также отремонтируйте или замените позиционирующие стальные шарики, пружины и вилочные валы с уменьшенным эффектом позиционирования или потерей эффективности позиционирования во времени, чтобы самоблокирующиеся характеристики самоблокирующийся механизм в хорошем состоянии..

(4) При сборке трансмиссии она должна выполняться в строгом соответствии с рабочими процедурами, чтобы гарантировать, что различные части трансмиссии должным образом отрегулированы и затянуты.На большом спуске водитель должен строго соблюдать основные правила движения на спуске и не должен нарушать правила.

C: Методы экстренного реагирования
В процессе движения экскаватора, если трансмиссия «прыгает», следует вовремя остановить машину (или продолжить движение), а затем найти причину и устранить неисправность.Конкретный метод:
(1) Если при движении по ровной дороге происходит «скачок», вы можете остановить машину в соответствии с обычным методом отключения, тщательно найти причину и устранить неисправность.

(2) Если при движении в гору происходит «скачок», вы можете установить передачу в положение низкой скорости или в положение первой передачи и подождать, пока машина остановится, когда она достигнет вершины склона, чтобы устранить неисправность. ;если переключение на более низкую передачу не удается или происходит снова. При «перескакивании передачи» остановите машину в соответствии с основными действиями и требованиями останова по рампе, а затем устраните неполадки.

(3) Если при движении на спуске происходит «скачок», следует установить высокую скорость в соответствии с принципами действия при переключении на повышенную передачу или принять меры «рывка» (аварийного переключения на пониженную передачу) и подождать. чтобы машина подъехала к нижней части склона.Снова остановите машину, чтобы проверить и устранить неполадки;

если «переключение на повышенную передачу» и «подхват» не увенчались успехом или снова происходит «пропуск» (нейтральный в это время), водитель может контролировать обороты двигателя на средних оборотах (чтобы двигатель не заглох), использовать «точечный тормоз» способ заставить машину скользить к нижней части склона, а затем устранить неполадки.

Если «включение повышенной передачи», «подхват» не удался, или снова происходит «прыжок» (на этот раз нейтральный), и машина снова находится на спуске

(в это время машина пойдет к низу склона на очень большой скорости «Пикирование»),

вы должны быстро остановиться в соответствии с основными действиями и требованиями остановки на спуске, а затем вычесть неисправность.

1: Находится ли пилотное давление при вращении в пределах нормального диапазона (нормальное пилотное давление выше 35 кг);

2: поворотный предохранительный клапан поврежден, находится ли предохранительное давление поворотного устройства в пределах нормального диапазона (давление перелива: 280 кг);

D: Включен ли основной вращающийся золотник на место и сломана ли возвратная пружина вращающегося золотника;

E: Распределительный клапан изношен и поврежден, что вызывает внутреннюю утечку роторного двигателя;

F: корпус насоса и поршень роторного двигателя изношены и повреждены, что приводит к утечке двигателя;

G: только если вращение медленное, а другие действия нормальные, можно исключить отказ главного гидравлического насоса и главного предохранительного клапана;