Знакомство
Целью регулярного технического обслуживания экскаваторов является снижение количества отказов машин, продление срока службы машин, сокращение времени простоя машин, повышение эффективности работы и снижение эксплуатационных расходов.
Управление топливом, смазочными материалами, водой и воздухом позволяет сократить количество отказов на 70 %.На самом деле, около 70% неудач происходят из-за плохого управления.
1. Управление топливом
Различные марки дизельного топлива следует выбирать в соответствии с различными температурами окружающей среды (см. Таблицу 1);солярку нельзя смешивать с примесями, известковым грунтом и водой, иначе преждевременно износится топливный насос;
Высокое содержание парафина и серы в некачественном топливе приведет к повреждению двигателя;топливный бак следует заправлять топливом после ежедневной эксплуатации во избежание образования капель воды на внутренней стенке топливного бака;
Откройте сливной клапан в нижней части топливного бака, чтобы слить воду перед ежедневной эксплуатацией;после израсходования моторного топлива или замены фильтрующего элемента воздух в дороге должен быть откачан.
Минимальная температура окружающей среды 0 ℃ -10 ℃ -20 ℃ -30 ℃
Дизель класса 0# -10# -20# -35#
2. Другое управление маслом
Другие масла включают моторное масло, гидравлическое масло, трансмиссионное масло и т.д.;нельзя смешивать масла разных марок и сортов;
Различные типы экскаваторного масла имеют различные химические или физические добавки в процессе производства;
Необходимо следить за чистотой масла и не допускать смешивания с ним посторонних примесей (воды, пыли, частиц и т. д.);выберите этикетку масла в соответствии с температурой окружающей среды и используйте.
Если температура окружающей среды высокая, следует использовать масло с высокой вязкостью;при низкой температуре окружающей среды следует использовать масло с низкой вязкостью;
Вязкость трансмиссионного масла относительно велика, чтобы выдерживать большие нагрузки трансмиссии, а вязкость гидравлического масла относительно мала, чтобы уменьшить сопротивление потоку жидкости.
Подбор масла для экскаваторов
Емкость Наружная температура ℃ Тип масла Цикл замены ч Объем замены л
Масляный поддон двигателя -35-20 CD SAE 5W-30 250 24
Поворотный редуктор -20-40 CD SAE 30 1000 5,5
Корпус демпфера CD SAE 30 6.8
Гидравлический бак CD SAE 10W 5000 PC200
Компакт-диск с главной передачей SAE90 1000 5.4
3. Управление смазкой
Использование смазочного масла (масла) может уменьшить износ движущихся поверхностей и предотвратить шум.При хранении смазка не должна смешиваться с пылью, песком, водой и другими примесями;
Рекомендуется использовать литиевую смазку G2-L1, обладающую хорошими противоизносными свойствами и подходящую для тяжелых условий эксплуатации;при заливке постарайтесь выжать все старое масло и протереть начисто, чтобы песок не налип.
4. Обслуживание фильтрующего элемента
Фильтрующий элемент играет роль фильтрации примесей в масляном или газовом тракте, предотвращая их попадание в систему и вызывая выход из строя;различные фильтрующие элементы следует регулярно заменять в соответствии с требованиями (руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию);
При замене фильтрующего элемента проверьте, не прилип ли металл к старому фильтрующему элементу.При обнаружении металлических частиц своевременно диагностируйте и принимайте меры по оздоровлению;используйте чистый фильтрующий элемент, соответствующий требованиям машины.
Фильтрующая способность поддельного и некачественного фильтрующего элемента плохая, а качество поверхности и материала фильтрующего слоя не соответствует требованиям, что серьезно повлияет на нормальное использование машины.
5. Содержание регулярного технического обслуживания
① После того, как новая машина проработает 250 часов, необходимо заменить элемент топливного фильтра и дополнительный элемент топливного фильтра;проверить зазор клапана двигателя.
②Ежедневное обслуживание;проверьте, очистите или замените элемент воздушного фильтра;
Очистите внутреннюю часть системы охлаждения;проверьте и затяните болты башмаков гусеницы;
Проверьте и отрегулируйте натяжение задней части гусеницы;проверить впускной подогреватель;заменить зубья ковша;
Отрегулировать зазор ковша;проверить уровень жидкости омывателя переднего стекла;проверить и отрегулировать кондиционер;
Очистите пол кабины;замените фильтрующий элемент дробилки (опционально).
При очистке внутренней части системы охлаждения после того, как двигатель полностью остынет, медленно ослабьте крышку отверстия для впрыска воды, чтобы сбросить внутреннее давление в резервуаре для воды, после чего можно будет выпустить воду;
Не выполняйте работы по очистке при работающем двигателе, вращающийся на высокой скорости вентилятор представляет опасность;
При очистке или замене охлаждающей жидкости машина должна стоять на ровной поверхности;
Замена охлаждающей жидкости и ингибитора коррозии должна производиться в соответствии с таблицей
3. Соотношение антифриза и воды указано в табл.
4. Тип охлаждающей жидкости Цикл внутренней очистки и замены системы охлаждения Цикл замены антикоррозионного устройства
Антифриз AF-ACL (суперантифриз) каждые 2 года или каждые 4000 ч каждые 1000 ч или при замене охлаждающей жидкости
Антифриз AF-PTL (долговечный антифриз) в год или 2000ч
Антифриз AF-PT (зимний тип) каждые 6 месяцев (доливается только осенью)
Соотношение смешивания антифриза и воды
Температура окружающей среды °C/емкость л -5 -10 -15 -20 -25 -30
Антифриз PC200 5,1 6,7 8,0 9,1 10,2 11,10
③ Перед запуском двигателя проверьте элементы.
Проверить высоту уровня охлаждающей жидкости (долить воды);
Проверьте уровень моторного масла и добавьте масло;
Проверить уровень топлива (долить топливо);
Проверьте уровень гидравлического масла (долейте гидравлическое масло);
Проверьте, не забит ли воздушный фильтр;проверить провода;
Проверьте, нормальный ли рог;проверить смазку ковша;
Проверьте наличие воды и осадка в водомасляном сепараторе.
④Каждые 100 пунктов технического обслуживания.
Штифт головки блока цилиндров стрелы;
Штифт для ног стрелы;
конец штока цилиндра стрелы;
Вставьте штифт головки блока цилиндров;
Стрела, стержень, соединительный штифт;
Конец штока цилиндра рукояти цилиндра;
Штифт головки блока цилиндров ковша;
Соединительный штифт полустержня;
Рукоять, конец штока цилиндра ковша;
Штифт головки блока цилиндров ковша;
Вставьте соединительный штифт;
Проверить уровень масла в редукторе поворота (долить масло);
Слейте воду и осадок из топливного бака.
⑤ Элементы технического обслуживания каждые 250 часов.
Проверить уровень масла в картере главной передачи (долить трансмиссионное масло);
Проверьте электролит батареи;
Сменить масло в масляном поддоне двигателя, заменить фильтрующий элемент двигателя;
Смажьте поворотные подшипники (2 места);
Проверьте натяжение ремня вентилятора, а также проверьте натяжение ремня компрессора кондиционера и отрегулируйте.
⑥ Элементы технического обслуживания каждые 500 часов.
Выполняйте пункты технического обслуживания каждые 100 и 250 часов одновременно;
Замените топливный фильтр;
Проверьте высоту смазывания вращающейся шестерни (добавьте смазку);
Проверьте и очистите ребра радиатора, ребра масляного радиатора и ребра радиатора;
Замените фильтрующий элемент гидравлического масла;заменить масло в картере главной передачи (только через 500 ч в первый раз и один раз через 1000 ч после этого);
Очистите воздушный фильтр внутри и снаружи системы кондиционирования воздуха;замените фильтр сапуна гидравлического масла.
⑦Обслуживание каждые 1000 часов.
Выполнять пункты технического обслуживания каждые 100, 250 и 500 часов одновременно;
Заменить масло в коробке поворотного механизма;проверить уровень масла в корпусе амортизатора (возврат масла);
Проверьте все крепления турбокомпрессора;
Проверьте зазор ротора турбокомпрессора;
Проверка и замена натяжения ремня генератора;
Заменить антикоррозийный фильтрующий элемент;
Замените масло в картере главной передачи.
⑧ Элементы технического обслуживания каждые 2000 часов.
Сначала выполняйте пункты обслуживания каждые 100, 250, 500 и 1000 часов;
Очистите фильтр бака гидравлического масла;очистите и проверьте турбокомпрессор;
Проверьте генератор, запустите двигатель;
Проверьте зазор клапанов двигателя (и отрегулируйте);
Проверьте амортизатор.
⑨Техническое обслуживание более 4000 часов.
Увеличение осмотра водяного насоса каждые 4000 часов;
Пункт замены гидравлического масла добавляется каждые 5000ч.
⑩ Длительное хранение.
При длительном хранении машины во избежание ржавления штока поршня гидроцилиндра рабочее устройство следует ставить на землю;вся машина должна быть вымыта и высушена и храниться в сухом помещении
;Если условия ограничены и могут храниться только на открытом воздухе, машину следует припарковать на цементном полу с хорошим дренажем;
Перед хранением заполните топливный бак, смажьте все детали, замените гидравлическое масло и масло, нанесите тонкий слой масла на открытую металлическую поверхность штока поршня гидроцилиндра, снимите отрицательную клемму аккумулятора или снимите аккумулятор и храните его отдельно;
Добавьте соответствующую пропорцию антифриза в охлаждающую воду в соответствии с минимальной температурой окружающей среды;
Раз в месяц запускайте двигатель и работайте на машине, чтобы смазать движущиеся части и зарядить аккумулятор;
Включите кондиционер и поработайте 5-10 минут.
Время публикации: 29 июня 2022 г.
