Какова роль экскаватора Idler?
1- Давление основного насоса низкое
Экскаватор PC200-6 оснащен аксиально-поршневым насосом с двойной наклонной шайбой.Техническое обслуживание и ремонт экскаватора В нормальных условиях давление масла на выходе главного насоса больше или равно 30 малым МПа.
Если величина износа между плунжером основного насоса и корпусом цилиндра или между торцом корпуса цилиндра и тарелкой клапана превышает нормативный (зазор между плунжером и корпусом цилиндра должен быть менее 0,02, а зазор между торцом корпуса цилиндра и тарелкой клапана должен быть менее 0,02).Площадь контакта должна быть не менее 90%), что приведет к снижению выходного давления основного насоса, что отразится на рабочем устройстве машины, и вся машина не сможет работать.
2- Неисправна группа клапанов управления выходным потоком главного насоса.
Исходя из того, что мощность основного насоса и двигателя может быть оптимально согласована и роль двигателя может быть полностью использована, производительность основного насоса машины изменяется с изменением мощности двигателя.Если группа регулирующих клапанов, используемая для регулировки выходного потока основного насоса, выходит из строя, если контур обратной связи PLS забит, золотник клапана LS заклинен, золотник клапана PC заклинен или внутренняя катушка P°C-EPC перегорел электромагнитный клапан В других случаях основной насос всегда будет находиться в состоянии постоянного потока.
Если основной насос всегда находится в состоянии малого потока, машина будет работать слабо и медленно:
Точно так же, если качающаяся шайба, поршень сервопривода и другие части основного насоса, которые непосредственно контролируют изменение расхода основного насоса, заклинили, выходной поток основного насоса не изменится.
3- Низкое управляющее давление на выходе редукционного клапана.
В нормальных условиях редукционный клапан компании по обслуживанию экскаваторов в Чунцине может снизить и стабилизировать давление масла на выходе главного насоса на уровне 3,3 P, формируя контрольное давление масла.Если нажимной золотник на редукционном клапане закрыт неплотно из-за того, что масло слишком грязное, выходное давление редукционного клапана будет ниже 3,3 МПа.В это время, независимо от того, как движется рабочая рукоятка, давление управляющего масла всегда низкое, а движение золотника главного регулирующего клапана различного рабочего оборудования небольшое, что приводит к небольшому потоку к рабочему оборудованию, что приводит к бессилие всей машины.
4-Давление сброса главного предохранительного клапана
Главный предохранительный клапан с малым усилием ограничивает максимальное давление всей гидравлической системы до 32,5 МПа.При высоком давлении, превышающем соотношение, главный предохранительный клапан открывается для сброса давления.Компания Hitachi Excavator Repair Chongqing защитит систему от повреждений.Если небольшое отверстие на золотнике главного предохранительного клапана заблокировано из-за низкого качества масла, а золотник нормально открыт, или заданное давление срабатывания главного предохранительного клапана низкое, фактическое давление срабатывания предохранительного клапана будет низким, то есть система Давление низкое.
5- Неисправен разгрузочный клапан
Когда водитель запускает двигатель и переводит рычаг управления в нейтральное положение, гидравлическое масло, выходящее из основного насоса, возвращается непосредственно в топливный бак через разгрузочный клапан, а разгрузочное давление составляет 3 МПа.Если золотник разгрузочного клапана не закрыт плотно из-за грязного масла, масло на выходе основного насоса будет проходить через разгрузочный клапан прямо в масляный бак во время работы машины.Когда уплотнительное кольцо на нагрузочном клапане, используемое для блокировки соединения между маслом под давлением PS и масляным баком, повреждено, это также приведет к тому, что гидравлическое масло основного насоса будет течь обратно в масляный бак напрямую.
Перепускной клапан 6-LS неисправен
Перепускной клапан LS может пропускать часть масла под давлением P15 в контур LS через два небольших дополнительных отверстия в корпусе клапана (незначительно) для повышения стабильности работы машины.Если уплотнительное кольцо на корпусе клапана повреждено, масло под давлением PL5 будет напрямую сообщаться с топливным баком, что косвенно приведет к нормальному открытию разгрузочного клапана, что приведет к слабым и медленным движениям каждого рабочего устройства.
Одним словом, если экскаватор РС200-6 не может работать в целом, то во многом это можно объяснить плохим качеством масла гидросистемы.Поэтому вовремя заменяйте фильтрующий элемент гидравлического масла (требуется замена каждые 500) и обращайте внимание на восстановление
Время публикации: 20 июля 2022 г.
