Гидравлический экскаватор является своего рода широко используемой строительной техникой, активно используемой в дорожном строительстве, строительстве мостов, жилищном строительстве, сельском водном хозяйстве, землеустройстве и других областях.Его можно увидеть повсюду в строительстве аэропортов, портов, железных дорог, нефтяных месторождений, автомагистралей, шахт и водохранилищ.
Многие операторы экскаваторов учатся управлять экскаватором у своих мастеров.Они очень хорошо разбираются в управлении экскаватором, но мало знают об общей конструкции и принципах работы экскаватора.Серия информационных статей, в общей сложности 5 разделов, объяснит базовые знания об экскаваторах с точки зрения классификации экскаваторов, сборки шасси, сборки рабочего устройства, сборки верхней платформы, базовых знаний о гидравлике и т. д. от мелкого к более глубокому.
1. Классификация экскаваторов
1. В соответствии с методом работы: одноковшовый экскаватор и многоковшовый экскаватор, обычным экскаватором является одноковшовый экскаватор, роторный экскаватор используется только в крупных шахтах, многоковшовый и роторный.
Обычный - одноковшовый экскаватор (Carter 320D).
Многоковшовый экскаватор для крупных шахт
2. По способу вождения: привод ДВС, электропривод, составной привод (гибрид)
Обычно приводится в движение двигателем внутреннего сгорания (дизельным двигателем).
Карьерная электрическая лопата (экскаватор с фронтальной лопатой)
3. По способу ходьбы: гусеничный и шинный.
4. По рабочему устройству: передняя лопата и задняя мотыга.
2. Знакомство со структурой экскаватора
Названия частей экскаватора
Конструктивно всю машину можно разделить на три части: сборка шасси, сборка рабочего органа и сборка верхней платформы.
Состав и функции шасси в сборе:
1. Поддержите вес верхней части экскаватора.
2. Источник питания и привод для ходьбы и рулевого управления.
3. Поддерживать силу реакции рабочего устройства при земляных работах.
Основные узлы шасси:
1. Нижний корпус рамы (сварка деталей),
2. Четыре колеса и один ремень (направляющие колеса, ведущие колеса, опорные звездочки, катки, гусеницы).
3. Отвал бульдозера и цилиндр.
4. Центральный поворотный шарнир.
5. Поворотное кольцо (опорно-поворотный подшипник).
6. Редуктор хода и двигатель.
Покомпонентное изображение основных компонентов сборки шасси
Структура и функции рамы: Корпус рамы (сварные детали) — основной корпус всего шасси, несущий все внутренние и внешние силы и различные моменты, условия работы чрезвычайно суровые, а требования к деталям высокие.Есть определенные требования к параллельности левой и правой гусеничных балок, иначе возникнет большая боковая сила, которая будет неблагоприятна для деталей конструкции.
4 ~ четыре колеса и один ремень, поворотная опора
Направляющее колесо и натяжное устройство: Направляющее колесо и
натяжное устройство: направляйте направление движения гусеницы, регулируйте степень натяжения гусеницы и уменьшайте сопротивление.
РОЛИК и натяжное устройство
Ведущие звездочки и опорные катки: Ведущие звездочки поддерживают гусеницу.Ролики играют роль поддерживающего груза
Несущий каток и опорные катки
Эта структура не требует обслуживания, без добавления смазки.
Конструкция опорной звездочки и опорного колеса у больших экскаваторов немного отличается, но принцип тот же.
Звездочка: заставляет всю машину ходить и поворачиваться
Звено гусеницы в сборе
поворотный подшипник
--- Соедините верхнюю кабину и нижнюю кабину, чтобы верхняя кабина могла вращаться вокруг нижней кабины и одновременно выдерживать опрокидывающий момент.
Ролики (шарики) в орбитальном кольце необходимо регулярно смазывать, и есть два способа добавления масла сбоку и добавления масла сверху.
Ходовой двигатель + редуктор: обеспечивают мощную мощность (крутящий момент) для привода звездочки и гусеничного ремня, чтобы экскаватор мог совершать ходовые и рулевые действия.
Время публикации: 24 декабря 2022 г.
